前F1车手，现任评论员的马丁·布伦德尔表明，维斯塔潘在墨西哥站起跑阶段"彻底不计划"的确地经过1、2、3弯的行为，肯定值得收到一张Drive-Through罚单。
罗德里格斯兄弟赛道71圈竞赛一开始，当所有人进入首弯刹车区域时，维斯塔潘是走在布满尘埃的最外侧道路，杆位的诺里斯则行进于最右边的内侧道路，而两位法拉利车手夹在他们中心，四位车手并肩而行。
红牛车队主力在刹车时死锁了前轮，他很快意识到自己过于深化，所以直接加快切向第3弯出口，重返赛道时挤进第三，但随后把方位还给了汉密尔顿以防止被罚。
布伦德尔以为这位现任世界冠军的行为是不行承受的，他在节目中说：“Max应该遭到处分。当你把赛车拉到最左边，并和别的三辆车并行，你当然会被逼上路沿石。你们能够看到Max实际上还加快了，说真的，这穿过草地的操作挺高超的，Max彻底没计划老实地过1、2、3弯，应该要遭到处分。”
“Max挑选冒险走外线，他很清楚自己能够全油门冲到直线路底，然后持续竞赛。假如是我，我或许会对这样的行为给出Drive-Through的赏罚，作为一个真实的正告，以阻挠这类愚笨的行为，不然今后场面会变成一团紊乱。”
不过1997年世界冠军维伦纽夫则持不同看法，他以为维斯塔潘仅仅如平常相同，在悍然不顾寻求完美表现时，不吝逼上梁山，游走在规矩边际。他说：“问题在于目的是一回事，但咱们无法真实地将目的写入规矩中，这十分困难。”
“依据规矩，他本跑在George前面，而他让回了方位，所以并不应被罚。但就行为自身，是的他的确该罚。”
“那要怎样判呢？按规矩来，仍是照咱们以为的对或错来判呢？已然存有规矩 即时数据，那只能依规矩行事。但正如咱们所看到的那样，这些规矩拟定得很糟糕。”
“他知道这样的冒险是值得的，由于不论怎样样，只需踩油门就行了。所以该罚他们(维斯塔潘和勒克莱尔)吗？以驾驭行为来说，该罚。但依照规矩来说，不应罚，这便是对立的当地。”
而行进在次外侧的勒克莱尔，尽管队友在过了首弯之后留给他满足的空间，但他仍切过第2弯并获得抢先。尽管摩纳哥车手立刻让出方位给诺里斯，不过最重要的是他坚持抢先于汉密尔顿。
对此布伦德尔表明：“Charles至少还尝试过第1弯，后来觉得状况不妙才切过第2弯，但对我来说，那也值个加时十秒的赏罚。”
维伦纽夫认同地提到：“勒克莱尔的确该罚，由于他其实在Lewis的后边。他乃至未尝试过弯，他踩下油门，然后意识到，"喔，原来是队友啊，那没事"。”
这些事情引起多名车手的不满，以第五名完赛的拉塞尔说他的同行是在跑"割草机竞赛"吧，老将阿隆索则半开打趣地表明，假如这种行为不会被处分，那他下次爽性也这么干好了。
对此布伦德尔弥补道：“我彻底能了解那些老老实实留在赛道内的车手主意，"等等，这样我反而吃亏耶。已然如此，我爽性也在前几个弯拓荒个道路抢占方位好了"。”
